dacris 发表于 2019-7-18 14:39
与其买不知道什么来路的所谓的拆车喇叭，还真不如买国产的几个老牌子，银笛啊，莞音啊，这都是很不错的国产 ...
确实，目前优先考虑把银笛装上，还在等更换用的支架，
目前因为喇叭后部自身底座支架过宽还没能成功装上，但是已安装的银笛分频器和高音喇叭，已经有明显提升了。
最后一次下手，之后不折腾了。
之前买的拆车件和最后买的英国喇叭就当是测试用的配件了，要不然手痒又欠得慌，哈哈。
好在加一起费用还能承受，多了就不改了。 回头看看~·学习学习！gochinway06；） 本帖最后由 BlackGold 于 2019-7-20 01:46 编辑
汉口小黑C 发表于 2019-7-19 23:47
你如果考虑阿特兹的拆车bose喇叭，肯定是真货。但是不知道尺寸是多少寸
估计难收到，高配版阿特兹才有Bose喇叭，好像带功放，不容易与现在的车匹配线路和安装位。
目前的搭配已比出厂时强多了(加分频器后变化明显)。
小改怡情，大改伤身。
就当我是找个借口周末摸摸鱼放松放松，要不会被工作上的烦心事噎死…… 汽车音响太复杂了，先说喇叭，市面上那些所谓拆车喇叭，90%是假的，辨别真假的方法就是，从原车上拆下来的喇叭，都是专用接口，如果卖家给你的喇叭，接口是那种对插的插头，而不是焊接喇叭线的接耳，那基本上是真的拆车喇叭。
然后再说到喇叭参数，喇叭灵敏度越高，越容易被原车主机推动，然后，阻抗和额定功率也是一个重要参数，一般都是4欧姆阻抗，个别比较好的是3或者2.5欧姆甚至2欧姆，前门的中低音喇叭（2分频），额定功率应该要大于65W，好一点的要100W。
最后比较重要的是，如果原车出厂就带功放，那分频点的调校也比较关键。我的车子原厂11喇叭，前门三分频，但是低频的分频点设置得有问题，造成一个结果就是，无论你换多好的喇叭，听起来都比原厂喇叭好不到哪里去，低音沉不下去，很闷，很糊，但是中高音很出色，即便是原厂的喇叭也很出色，所以唯一的解决方案就是加DSP，绕开原厂功放，重新设置分频点，但DSP又可能会让音乐丢失音质。
反正音响这个东西真的是比改动力还要麻烦~ gochinway50；）那~~·我还要买什么吗？ fissa 发表于 2019-7-23 11:43
那~~·我还要买什么吗？
不买什么了，维持现状(贴下止振棉)，改善音质只能换阿尔派主机。 BlackGold 发表于 2019-7-23 11:58
不买什么了，维持现状(贴下止振棉)，改善音质只能换阿尔派主机。
哦了解gochinway52；） 音量小了很多？
有试过 阿尔派9161sh 的吗 ？ tueage 发表于 2019-8-2 22:45
有试过 阿尔派9161sh 的吗 ？
看过某车之家ins车友的帖子，阿尔派采购相对没有淘宝那么容易，就不想浪费钱和精力去海淘。
目前的配置也已满足基本听音需求，花费也不多。
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