全新车架：T.43技术规格公布
Gordon Murray Design T.43技术规格公布一位由前F1设计师戈登·穆雷（Gordon Murray）领导的工程公司也开发了一种新型轻量级跑车架构。
虽然T.43由新公司Gordon Murray Automotive建造，但该公司表示该平台的设计是为了道路许可或销售，因此该车可以扣着另一个制造商的设计和logo打造销售。
无论哪种方式，动力来自三缸涡轮增压的1.5升汽油发动机，产生220马力。通过六速手动变速箱将动力传递给车轮。
据GMA称，该发动机将安装在长度为3640毫米（143.3英寸），宽度为1750毫米（69英寸）的车身之中。
仅重850公斤（1,874磅）的总重量使该车的功率重量比为每吨259马力，而GMA表示该车将提供“卓越”的性能。该公司还具有领先的人体工程学，更大的驾驶视角和货物容量，还有更强的扭转刚度，光线和耐用性的“新水准”。
GMD采用F1风格的高强度铝合金框架和复合材料面板，声称已经创造出一种可以减轻高达50％重量的结构，从而在效率，性能和操作方面实现新的提升。
由于其结构的模块化，GMD表示iStream Superlight技术可应用于任何类型的汽车，从福特嘉年华尺寸的超级跑车或马自达MX-5式跑车，甚至于大型的SUV甚至，以及全尺寸轻型商用车。
该平台甚至可以用于电动汽车，GMD声称其适应性将使汽车制造商具有更明显的成本效益。
Gordon Murray教授说：“全新的iStream Superlight车辆制造方法是全球汽车行业的一项规范转变创新。这是一项突破，将在未来几十年内提供最轻的底盘技术.Gordon Murray设计团队创造了一个独特，适应性强且经济高效的方式，为世界各地的制造商提供显着改善车辆性能和效率的方法。“
除了节省成本和重量之外，GMD还指出iStream Superlight平台具有比传统钢结构更好的耐腐蚀性。
但iStream技术并不仅限于车身。 GMD还将其轻量级专有技术应用于车辆座椅，创造了一种能够进行四向调节的座椅，但其重量远远低于传统座椅。这主要取决于复合材料结构，可以使用玻璃或碳纤维，将典型座椅的重量减少约30％。
尽管为汽车行业设想，GMD表示该构造也可以应用于飞机或火车。gochinway06；）
这个也就是想想吗{:4_655:} Ryan 发表于 2018-9-13 06:55
这个也就是想想吗
基本是~~·或者有人感兴趣逆开发？gochinway04；） fissa 发表于 2018-9-13 15:16
基本是~~·或者有人感兴趣逆开发？
轻量化又便宜基本是不可能实现了{:4_646:} Ryan 发表于 2018-9-13 15:29
轻量化又便宜基本是不可能实现了
那当然、··gochinway38；） fissa 发表于 2018-9-13 16:04
那当然、··
F大508有内部消息了吗？媳妇想换进口版的 中毒了{:4_666:}