如果东风本田生产这车，你会搞一辆来玩玩吗？Spoon S660
一个小玩具跑车，一个小尤物，还是Spoon调教出来了。这个，国内可以有~·gochinway06；）当本田自1991年推出第一款kei级跑车Beat以来，这个平台自然就成为了该级车型发展的前沿。事实证明，S660在日本的改装师中非常受欢迎（这里只需看看2017年东京汽车沙龙展就可见一斑），看到每家商店都把他们自己的S660打扮的如此不同。
这一切都是从恰到好处的底盘开始 - 在合适的位置放下一些重量，加强一点点，以及一个既能够应付原宿大街以及铃鹿高速130R的要求的减震器和刹车组件。所有这些都是内部开发的，而这个特定的车辆实际上是作为开发原型在进行的。
透过碳素的发动机仓盖，可以看到这个黄色的发动机装饰罩（其中一个原型件），所以你现在当然知道Spoon还没有抛弃那个658cc的直列三缸发动机。
Spoon开发的基于增压涡轮机的upsized turbo套件由更大的节流阀体和Spoon N1消音器套件支撑，以原装64PS之外增加了一个经过动态验证的43PS。这是一个67％的增长，也就是说一共107PS马力的动力，更不用说在转速范围内的扭矩提升。
小小的HKS SSQV放气阀位于发动机后约30cm处，在东京狭窄的街道上躲避出租车时能提供一个有趣的配乐。
Kei汽车纯粹是为日本市场设计的，所以安装欧式车架并不是本田工程师的首要任务。但Spoon的碳纤维赛座椅释放了足够的空间，就算高个子也能使用他的驾驶室。
这款矮胖的电子方向盘已被Spoon的Momo 340mm单元取代，这正好是大家最喜欢的设计之一。
换挡机构也是一样，由一个整齐的Duracon球头代替。当然，离合器，飞轮，传动轴和LSD都是Spoon零件。
最终的结果是非常注重驾驶者的内饰，甚至没有音频系统接口来分散体验。即使进入S660的驾驶座也没有意义，除非是为了驾驶的目的 - 绝对没有任何行李空间。如果你打算买杂货，最好是开另一辆车去。