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购买赛车椅攻略:FIA认证最重要

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发表于 2016-12-24 01:39 | 显示全部楼层 |阅读模式

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赛车椅的种类,主要可分成椅背可调与不可调两种,前者主要适用于高性能车款上,例如超跑,能提供较一般房车更好的包覆性与支撑性,让车主于激烈驾驶时,更能专注于操控车辆上,也由于椅背具有可调整倾斜角度的功能,因此乘坐起来会比后者来得舒适许多,不过若真正要运用在赛车场上的话,还是许选择后者才能应付更为激烈的驾驶环境,而且也才能符合FIA的认证规范。

有些超跑车上的座椅也被称作赛车椅,是属于椅背可调整的设计,相对于不可调的桶型赛车椅,该类型的产品兼顾些基本的舒适性,但相对包覆与止滑等功能性项目就没这么强,也不能使用于正规的比赛车上。
椅背不可调赛车椅又名「桶型赛车椅」,乘坐起来像坐在一个桶子内,身体会紧紧地被赛车椅包覆着,「坐进去像跌进去、要出来只能用爬的」,如此在左右摇晃激烈的赛车里,车手身体才不会滑来滑去,手忙脚乱,而为增强止滑效果,有些高档赛车椅面还会使用麂皮材质。

购买赛车椅攻略 2.jpg

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参与人数 1速道米 +30 收起 理由
fissa + 30 Enjoy Chinway!

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 楼主| 发表于 2016-12-24 01:40 | 显示全部楼层
有些高档的赛车椅为追求最彻底的保护性,会特别将椅背顶部向前延伸出一棒状结构,用意在限制车手头部左右甩动的幅度,以保护车手颈部于侧撞或翻滚时不会受伤。

除了乘载车手,并提供足够的包覆效果外,赛道用的赛车椅还须特别强化对车手的保护性,尤其是来自于车侧、车尾的撞击与车辆不慎翻滚时的意外状况,因此符合FIA规范的桶型赛车椅,才会特别强调整组赛车椅的刚性与强度,如此才能应付不可预期的意外事故发生,而保护车手全身而退。

 
购买赛车椅攻略 3.jpg
 楼主| 发表于 2016-12-24 01:44 | 显示全部楼层
对于赛车椅的检验,FIA立下的8855-1999的认证规范与更新的8862-2009认证规范,两个规范都是针对赛车椅所订立的检验标准,差异只在于后者是属于较新的规定,因此检验的内容更细腻,不过检验的重点倒是差异不大,其检查的项目主要可分成挤压与撞击两种,挤压的方向可分成正面与右侧面,透过油压机台持续施加不同牛顿米的力量于赛车椅的上中下位置达5秒,测试后赛车椅的变形量需保持在规定的范围内才算合格;至于撞击测试则是同样透过油压机台瞬间施加30000牛吨米的力量于赛车椅肩部两侧,之后同样再检视其变形量,小于检验标准才能合格。

购买赛车椅攻略 4.jpg
 楼主| 发表于 2016-12-24 01:44 | 显示全部楼层
椅面的布料如果采用麂皮材质的话,可获得比较好的止滑效果,是等级较高的赛车椅才会采用的设计。

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 楼主| 发表于 2016-12-24 01:45 | 显示全部楼层
上述这些测试方式都是FIA模拟实际比赛时,可能发生的意外状况而订定的检验标准,所测试的都是赛车椅背的强度与韧性,如此才能在激烈撞击的瞬间,包护车手于赛车椅中不会受到二次伤害,因此正式比赛场上使用FIA认证通过的赛车椅确实有其必要性,不只是为验车,更是为保护自身安全。

为达到FIA要求的椅背强度并兼顾轻量化效果,有些品牌会透过使用碳纤维材质来达成,虽然美观但价格也高档。

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 楼主| 发表于 2016-12-24 01:46 | 显示全部楼层
许多人最容易忽略掉固定赛车椅的L版、滑槽与脚架的强度,这三者FIA同样立下检验的规范,前者需与赛车椅一同送审因此品质较易确保,但有认证的滑槽却不多,因此有些国外比赛车干脆不装滑槽,省却验车不过的困扰。

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 楼主| 发表于 2016-12-24 01:47 | 显示全部楼层
此为FIA针对赛车椅进行的测试方式,主要可分成挤压与撞击两种,施加的力量都相当强,如此才能确保赛车椅能承受身体数倍重量而不变形断裂。
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 楼主| 发表于 2016-12-24 01:47 | 显示全部楼层
FIA认证通过的赛车椅背上,会贴有如图中的贴纸,其上表示着通过的规范号码、品牌、型号与FIA提供的查询码。
购买赛车椅攻略 10.jpg
发表于 2016-12-24 02:01 | 显示全部楼层
认真拜读!谢谢!
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