被迫保养

柜仔 · 发表于 2018-5-22 13:26

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由于公里数严重不足，时隔一年半的道达尔7000&宝孚L398A还在撑
这期间多次观察机器内机油，流动性依然，扩散性也很好，滴在滤纸上颜色略加深
去去心病来迎接酷暑还是换了吧

前几次都是抽的方式，这次采用油底壳放油方式8，提前TB买的专用放油工具
先前剩的2升+新买同款0.7升=2.7升（油位至油尺上数第3格）
这次机滤用的宝孚L358A
因为有了这次的数据打算再次加大换油周期，临近会密切关注油品是否氧化，乳化，变稠，有杂质微粒等
好了上图

用到的工具

用L358A换下L398A

为了保证油品买的SN级苏宁直达
收工转天试车80多公里感觉些许轻盈，不都是心理作用吧！

柜仔 · 发表于 2018-5-23 11:21

fissa 发表于 2018-5-23 00:30
自己动手~··赞一个！

在老大这混多少学会些皮毛，再说坛子里人才济济，大咖云集，有些动手能力的这都不算事啊
省些工时费不是唯一目的，重要的是踏实，实践，实现自我

柜仔 · 发表于 2018-5-22 13:27

又来了
补图：

maxfree_gz · 发表于 2018-5-22 18:33

我的206基本每年一换，公里数就不够的了，但是换吧，别省这个钱。

7000系列，感觉撑不了那么久吧？1年半？

另外2.6是3.5升吧，怎么只有2.7？

fissa · 发表于 2018-5-23 00:30

自己动手~··赞一个！

柜仔 · 发表于 2018-5-23 11:17

maxfree_gz 发表于 2018-5-22 18:33
我的206基本每年一换，公里数就不够的了，但是换吧，别省这个钱。

7000系列，感觉撑不了那么久吧？1年半 ...

C21.4的换油量2.7升，油尺到差3格满没问题的，有了1.5年的换油周期如果继续公里数严重不足本人会继续加长时限换油。
当然机滤方面就相对换贵些的质量有保证，别阴沟翻船
7000系列我觉得很适合我的用车习惯&这款车，长效的抗氧化和性价比满足我的需求，何况每次都购买4升装的（3个4升可以保养4次

）
谢版主关注回复

柜仔 · 发表于 2018-5-23 11:28

虽说是5年多的车，但是公里数不足两万加之三明治喂养（TC-W3&S1-1）机油基本没有消耗；安装的机油透气壶到了温度低的天气效果显著，这些点滴的动作&装置都延长保养周期啊

fissa · 发表于 2018-5-23 12:01

柜仔发表于 2018-5-23 11:21
在老大这混多少学会些皮毛，再说坛子里人才济济，大咖云集，有些动手能力的这都不算事啊
省些工时费不是 ...

客气！心态和态度都好

8v的机器确实不用用太好的机油，主要是很少涉及极限高转～我觉得。

maxfree_gz · 发表于 2018-5-23 13:13

fissa 发表于 2018-5-23 12:01
客气！心态和态度都好 8v的机器确实不用用太好的机油，主要是很少涉及极限高转～我觉得。

那么其实可以试试全合成的5W20啊，如果没有高转的话。
好多机油现在都有5W20, 明显降低油耗的啊，动力输出应该也会更好。

fissa · 发表于 2018-5-23 16:15

maxfree_gz 发表于 2018-5-23 13:13
那么其实可以试试全合成的5W20啊，如果没有高转的话。
好多机油现在都有5W20, 明显降低油耗的啊，动力输 ...

是会更好，但psa的机器精度，还是不要低于30为妥……

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