原厂改装?奥迪A5换ASF车身减肥110公斤
由 J Chiang 发布如果「Trust me, you can make it!」可以让女人更漂亮,那Audi(奥 迪)以铝合金、碳纤维等轻量化材质所创造的ASF(Audi Space Frame)的车身结构概念,不仅能让旗下车款更轻,更能同步提升车辆操控性能与油耗表现。 ASF(Audi Space Frame)车身结构概念其实行之有年,自1994年迄今10多年的时间,Audi更是已经累积生产超过55万拥有ASF结构的车款,不过尽管如此,仍不 是每一款车都能够享有ASF科技,因此Audi也正在不断尝试要让新车款用上ASF车体,最新的原型测试车则为A5!
用上ASF车体有什么好处?强度更强、重量则更轻,而成功"甩掉肥肉"之后则对性能操控有着更直接的影响,动力表现因马力重量比变小而拥有更亮眼的表现,这也意味着即使维持车身尺码不变,即使挂上效能更高但排气量更小的引擎,都不至于产生"重拖"等情行。
以A5 2.0 TFSI车款为例,同样是211匹马力的输出,成功减重110公斤(由1420公斤减为1310公斤)将可使得马力重量比由6.73kg/hp降为6.21kg/hp;而A5 3.2 V6车款(265匹马力)马力重量比也能因车重的减轻(1540公斤减为1430公斤),而降至5.4kg/hp的水平。
除了马力重量比的降低促使车辆拥有更优异的加速表现,在同样的排气量下,更轻的车重同时也意味的更亮眼的油耗表现,Audi表示若根据他们计算的结果来看,车身每减重100公斤将能促使油耗改善3%,即便账面数据并不突出,但长久累积下来节省的油耗,将同样达成节能省油的效果。
另一方面,Audi也宣称相较于一般标准车款,若建构在ASF车身结构之上,更轻的车体除拥有更直接的操驾感受外,还能降低悬挂与煞车系统的负担,在零配件的制造上即可在不影响效能的前提下,生产出尺寸更小、重量更轻的煞车系统与变速箱。
至于A5 ASF原型车测试完之后,Audi就会立即生产"瘦身版A5"了吗?当然这是其中一个可能,然而还有另一个说法是从下一代A5开始,Audi才会全面改采ASF结构。而详细情况,恐怕得等到Audi有了进一步动作之后才能得知了 这个减肥真是《——了,就是不知道真的刚性如何 这个减肥真是《——了,就是不知道真的刚性如何
Ruccfer 发表于 2009-10-4 08:31 http://chinway.com.cn/bbs/images/common/back.gif
这个性价比估计是极低。。。。gochinway24;) 车身每减重100公斤将能促使油耗改善3%,1420公斤减为0kg的话,油耗减低42%左右,,,其它就是空转的油耗?gochinway03;) gochinway24;) 难道不是吗?gochinway06;)
页:
[1]